辅导培训学校有哪些最有效的招生方法

目前辅导培训学校的招生方法大概有五种，分别为：网络、渠道、口碑、广告和活动五种。最早培训学校的招生方法只有广告一种，并且在当时效果比什么都好。目前随着广告的信誉度逐渐降低，同时广告的费用越来越大，很多学校已经逐渐的取消了广告，不得不由原来的一条腿(广告)转变成了四条或五条腿(以上五种方法)走路。目前看来口碑的投资最少，网络的效益最好，渠道是需要很长时间去养的。现在还在摸索更好的招生方式。下面详细来说一下这几种招生方法。

广告这种途径包含宣传单，报纸广告、户外广告、电视广播等媒体广告。宣传单依然还是所有培训学校都会用的低成本覆盖快的一种模式，但是能否有收效还要看投放是否精准。例如一个留学机构你在留学教育展发传单和在大街上发传单肯定效果不一样。报纸广告和户外广告很多当地的品牌学校依然会在招生旺季使用，但是投放力度却在逐年下降。尤其是报纸广告性价比非常低，只能起到品牌展示的作用。户外广告的形式还是有很多品牌机构在选择，例如本机构附近的路牌广告，重点客户群体附近的广告，现在还有一些培训机构直接把广告做到了目标初高中、大学里面，这些形式是一些品牌机构热衷投放的。电视广播这样的媒体只有极少数职业技能学校投放，例如新东方厨师学校，蓝翔技校，新华电脑学校等少数几个机构。

活动推广包含学校活动和市场活动，很多机构会到学校里面去做讲座，赞助学校的社团或者运动会等活动。市场活动通常就是在人流量比较大的商场或者主要的商业街，去做一些宣传。在学校里面的讲座往往还是能够收到一些效果的，但是如果去听讲座的人不是做决定的人，效果就可能不好。市场活动通常目的是做品牌，效果非常一般。

口碑通常包含品牌口碑和朋友介绍这两种途径。品牌口碑顾名思义，就是培训者就是冲着这个品牌来的，这样的机构很少，只有一些新东方、北大青鸟这样的机构能够做到。朋友介绍却是很多中小培训机构招生的重要途径，可以鼓励在校学生的家长帮忙介绍，这样的方式往往特别直接，见效也快，因为是朋友介绍的学校家长彼此之间有信任，不需要多长时间做决定，所以鼓励家长帮忙介绍一定应该成为中小培训机构重视的招生方法。

招生渠道需要养。中小培训机构可以多找一些招生代理，让代理帮着推荐学生过来。也可以找一些机构合作，他们有生源但是彼此业务不竞争，可以相互推广。例如一家英语学校可以和舞蹈培训学校合作相互推荐学生。如果可以找到学校老师，直接推荐更好，但是需要花一些功夫在上面。

为什么网络是收效最好的招生途径呢?

据济南网拓广告有限公司CEO熊龙先生介绍，很多学校生源80%以上可以做到全是由网络提供的。熊龙是“网络招生独孤九剑”课程创始人，网络营销专家,先后创办过2家公司，03年开始从事网络营销工作，是最早研究教育培训行业网络广告投放从业者，新培训网创始人，山东最早做网络招生代理的运营者，服务过100多家培训机构，先后开办过2家教育培训机构，在实际网络招生中积累了大量的丰富经验。他总结的最有效的9种网络招生方法，每一种方法利用好了都可以有效帮助到学校的招生。他曾经用自己的网络招生方法拯救过一个又一个濒临倒闭的培训机构，所以网络他认为是所有培训机构都应该重视的招生途径。

F1是什么？

F1方程式

有人将奥运会、世界杯足球赛与F1并称为世界三大运动。前二者离我们很近，奥运会我们刚刚得到32枚金牌，世界杯虽说中国队成绩很差但总算参与了一回。惟独F1，直到今年才和中国直接发生关系。所以，在大多数人眼里，F1还是一项很陌生的运动。简单地说，目前的F1就是10支车队的20名赛车手驾驶着各自的赛车在赞助商的支持下，在赛道上“飙车”。

车队

F1的主体

F1的所有活动都是围绕各个车队展开的。目前F1共有10支车队。车队往往有大的汽车厂商支持，比如法拉利车队的法拉利、迈凯轮车队的奔驰、威廉姆斯车队的宝马等等。一个车队相当于一个完整的科研机构或公司，有人专门负责赛车的研发；有人负责接洽赞助商筹措资金；有人负责宣传推广；有人负责卖东西，只不过卖的不是F1赛车而是车队的纪念品……一个车队有几百名员工，每一名员工都是各自领域的专家。

车队是一个团队，F1文化的核心之一就是团队文化，团队力量发挥的好坏直接决定车手的成绩。比赛时，维修站里戴着耳机看电视的几个人是这个团队中除了车手之外的核心层，他们是首席比赛工程师、两名车手的比赛工程师、赛车的底盘技术主任、车队经理、车队运营总监、试车手的赛道工程师以及车队的副总裁。当然，并不是每场比赛坐在维修间里的都是这些人。

赛手

速度机器

每个车队比赛时都有两名赛车手参加比赛。现在大家最熟悉的赛车手就是舒马赫了。截至2004赛季，舒马赫已经夺得了7个年度总冠军头衔。

F1车手是这个世界上的“稀有动物”，全世界找不到哪项著名的运动只有20多人有资格参加。研究表明，F1车手的反应速度并不比一般人快很多，但智商要高出大多数人，高水平职业车手的智商超过90％的普通人。据科学测算，WRC(世界拉力锦标赛)世界冠军柯林·麦克雷的大脑可以同时处理33个信息，驾驶F1比WRC更复杂，因为F1方向盘上的功能按钮更多，车手还需要盘算进站战术，耳机中不断传来车队指令，车手还得与近在咫尺的对手争抢弯道……

亚洲一共有18位车手参加过F1的比赛。第一位亚洲车手是泰国的Bhanubandh王子，他参加了1950年在英国举行的第一场F1比赛，从1950年到1954年，Bhanubandh王子参加F1比赛19场，拿到8分。包括佐藤琢磨在内，日本有过16位F1车手。另外，2002年马来西亚车手熊龙参加了F1比赛。到目前为止，F1历史上有18位亚洲车手。

赛车

世界上最快的汽车

F1赛车到底有多快？去年12月舒马赫驾驶法拉利2003-GA与著名的欧洲战斗机“台风2000”进行了三场比赛。结果表明，在起步到前200米的距离之间，舒马赫的法拉利2003-GA占据一定的优势。F1赛车另一个特点就是贵，谁也说不清楚F1赛车到底有多贵，因为这是各车队的最高机密。但如果不将研发与测试的费用算在内的话，单以材料与技术来估算，可以大概算出一辆F1赛车值多少钱———一辆不含备用零件的F1赛车，大概需要750万元人民币。法拉利车队一年需支付1510万美元用于风洞试验，全队800人努力工作1年，车队耗资4.438亿美元，为的仅仅是将赛车平均圈速提高0.5秒～1秒。F1排斥任何美学元素，车身绝无华而不实的设计，一切都为提高车速而制定，F1永恒不变的真理是：“快”才意味着“美”。

赛道

单位面积最贵的路面

根据赛场的不同，F1比赛分为街道赛和场地赛。目前，F1全年总共有18个分站赛，也就意味着全球有18个赛道参与F1比赛。意大利米兰附近的蒙扎赛道就是著名的街道赛，被称为“巷战”。没有比赛时，这个赛道就是正常的公路，每当F1赛季来临，整条公路就会被封闭专门用作F1比赛。而上海国际赛车场的场道，可以说是迄今为止科技含量最高的一条赛道，也是最年轻的F1赛道。由于上海属于冲积平原软土地基，在这样的地基上建造高标准的F1赛道，世界尚无先例。F1比赛时赛车最高时速超过300公里，加上“上”字造型的赛道宽仅13米至20米，拥有14个不同的转弯半径和9种不同组合，路面高程最大落差达12米，更是加大了工程的难度，因此，仅一期投入就达26亿人民币。不仅是上赛场，其他F1赛车场造价也是非常高的。

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