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膜结构材料怎么选择

常用建筑膜材料主要分为三类:

第一类为PTFE膜材；

包括以下两种:一种是以极细的玻璃纤维织物为基材，表面涂以聚四氟乙烯树脂(PTFE)或硅树脂;另一种是将膨化聚四氟乙烯膜割成纵多的扁丝，将扁丝加捻纺成纱并织成布，然后再双面贴上氟聚合物薄膜。

PTFE膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。这种膜材有较好的焊接性能，有优良的抗紫外线、抗老化性能和阻燃性能。另外，其防污自洁性是所有建筑膜材中最好的，但柔韧性差，施工较困难，成本也较高。在盖格公司领导下，美国的杜邦公司、康宁玻纤公司、贝尔德建筑公司、化纤织布公司共同开发永久性膜材。其加工方法是把玻纤织物多次快速放入特氟隆熔体中，使织物两面皆有均匀的特氟隆涂层，使永久性的PTFE膜正式诞生。此后永久性膜结构正式在美国风行，许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%，颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。

目前国外对这种膜材的开发和应用比较成熟，生产厂家也很多，如美国TACONIC公司、德国Mehler公司、Verseidag公司，日本Taiyoko-gyo公司、中兴化成工业株式会社、美国Chemfab公司、沙特阿拉伯ObeiKan公司等。国内有宁波天塔聚氟玻纤有限公司和海勃膜结构设计有限公司等。

第二类为PVC膜材；

以涤纶织物为基材进行PVC涂层，一般情况下需对其表层进行处理，以改善表面性能，目前常用的方法是在其表层涂敷PVDF(聚二氟乙烯)、聚丙烯、纳米Ti02，贴PVF(聚氟乙烯)膜。

PVC建筑膜材料的开发和应用得比较早，其基材为聚酯类、聚酰胺类的纤维织物。涂层主要为聚氯乙烯类（PVC）树脂，依据功能要求不同涂层的重量应在400～1500g/m2之间，面层宜选用聚偏氟乙烯树脂（PVF）、聚二氟乙烯树脂（PVDF）、聚丙烯树脂（ACRYLIC）、硅树脂等，且应具有改进PVC膜材料的自洁性及抗老化性能的功能。PVC建筑膜材按强度等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。PVC膜材料的厚度应大于0.5mm。面层在保质期内应具有稳定的抗腐蚀、抗紫外线的侵蚀能力，并应具有自洁性能。

第三类为ETEF(乙烯一四氟乙烯共聚物)，

由ETFE（乙烯-四氟乙烯共聚物）生料直接制成。ETFE不仅具有优良的抗冲击性能、电性能、热稳定性和耐化学腐蚀性，而且机械强度高，加工性能好。近年来，ETFE膜材的应用在很多方面可以取代其他产品而表现出强大的优势和市场前景。这种膜材透光性特别好，号称“软玻璃”，质量轻，只有同等大小玻璃的1%；韧性好、抗拉强度高、不易被撕裂，延展性大于400%；耐候性和耐化学腐蚀性强，熔融温度高达200℃；具有良好的声学性能。自清洁功能使表面不易沾污，且雨水冲刷即可带走沾污的少量污物，清洁周期大约为5年。另外，ETFE膜可在现成预制成薄膜气泡，方便施工和维修。ETFE也有不足，如外界环境容易损坏材料而造成漏气，维护费用高等，但是随着大型体育馆、游客场所、候机大厅等的建设，ETFE更突显自己的优势。目前生产这种膜材的公司很少，只有ASAHIGLAS（AGC）、日本旭硝子、德国科威尔等少数几家公司可以提供ETFE膜材，这种膜材的研发和应用在国外发达国家也不过十几年的历史。 北京奥运会场馆“鸟巢”和“水立方”膜结构采用的就是ETFE膜材，是目前国内最大的ETFE膜材结构建筑，膜材采用进口产品。“鸟巢”采用双层膜结构，外层用ETFE防雨雪防紫外线，内层用PTFE达到保温、防结露、隔音和光效的目的。

宁波膜结构行业适合做百度爱采购吗？

适合，百度爱采购是垂直于B2B的综合行业推广服务平台，目前宁波地区的爱采购业务已全面授权给杭州云搜网络技术有限公司旗下的产品找商网接管。

希望以上回答能帮助到你。

膜结构是什么行业

膜结构属于新型行业，是一种专业制作设计安装汽车遮阳棚，自行车挡雨棚，充电桩停车棚，学校看台，体育馆看台，公共舞台，工业遮阳棚，是专用于建筑上能遮阳挡雨，隔热阻燃的新型材料。膜结构也属于建筑行业。因为它是关于建筑方面的结构。但因为张拉膜材料的特点，被现在社会所需要而得以发展。

膜结构材料有哪些种类，应该怎么选？

膜结构膜材主要分为PVDF、PTFE、ETFE三大类：

PVDF膜材：

Poly(vinylidene fluoride)，英文缩写PVDF，主要是指偏氟乙烯均聚物或者偏氟乙烯与其他少量含氟乙烯基单体的共聚物，它兼具氟树脂和通用树脂的特性，除具有良好的耐化学腐蚀性、耐高温性、耐氧化性、耐候性、耐射线辐射性能外，还具有压电性、介电性、热电性等特殊性能，是含氟塑料中产量名列第二位的大产品。

PTFE膜材：

聚四氟乙烯（Teflon或PTFE），俗称“塑料王”，是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。

耐高温——使用工作温度达250℃。耐低温——具有良好的机械韧性；即使温度下降到-196℃，也可保持5%的伸长率。耐腐蚀——对大多数化学药品和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。耐气候——堪比塑料的老化寿命。高润滑——固体材料中摩擦系数接近于。不粘附——不粘附任何物质

ETFE膜材：

ETFE的英文为:ethylene-tetra-fluoro-ethylene，中文全称为:乙烯-四氟乙烯共聚物，它在保持了PTFE 良好的耐热、耐化学性能和电绝缘性能的同时，耐辐射和机械性能有很大程度的改善，拉伸强度可达到50MPa，接近聚四氟乙烯的2倍。

膜结构材料的挑选很大程度取决于膜结构建筑的功能、防火请求、使用寿命、规划和投资金额等。所以挑选膜结构材料要了解以下几点：

1、强度，包括抗拉强度与撕裂强度。视膜结构建筑的面积、预应力等来挑选技术参数适宜的膜材，这样膜结构材料即能满足膜结构建筑修建需求，又不会形成虚耗。

2、耐用性及抗老化功能，自洁功能及适应各种气候功能。

3、防火功能，即要求膜结构材料是阻燃或是不燃材料。这取决于膜结构建筑的功能及它所在的环境对膜结构建筑的防火功能要等级要求。

4、膜结构材料价格。因为客户挑选膜结构材料除了要求膜材功能符合建筑要求外，报价是不是超出预算也是个重要因素。不相同品种，不相同品牌，甚至同种膜材性能也有不同，功能也有差异。一般来说，进口膜材报价较高，而相同参数国产膜材报价相对低些。所以这就看客户对膜结构建筑材料采购的预算情况。

膜结构车棚的优点

一，耐用

现在出现了高强度的膜材，加上张拉技术的运用，使得膜结构车棚不仅能够挡风避雨，而且有部分膜结构车棚的原料使用的是永久性膜材，它的使用年限大幅度提高，可以使用更久达到三四十年。即使遇到非常强烈的暴风雨这种比较恶劣的天气，膜结构车棚也能够岿然不动，毫发无伤，好强悍啊，相比传统的雨篷。

二，艺术性

同传统意义上的雨篷相比，膜结构车棚优势非常明显，实用，耐用，挡风避雨。除此之外，膜结构车棚还可以当成一件艺术品给人以视觉上的享受。膜结构外形具有曲线美，刚柔并济，造型洁白无瑕，让人看了之后留下深刻印象。

三，经济性

很多数据都表明，车辆如果长期是露天停放的话，车辆本身性能耗损的速度要远远大于在车棚内停放车辆，膜结构车棚可以最大程度上保护我们的爱车。从经济的角度来讲可以一定程度上延长车辆的使用寿命，但我们并不需要投入很多。

四，透光性好

膜结构即使是在阳光的暴晒下也不会发生雾化、透光不佳这些现象。

五，耐候性

膜结构车棚的表面有防紫外线的共挤层，可以防止由于太阳紫外线而引起的黄变，还可以吸收紫外线并转化为可见光。